菲力爾如何幫助伊斯坦布爾確保Sabiha Gokcen機場傳送帶安全？

  機場登機手續(xù)辦理區(qū)看似很安全，但卻比大家想象的要危險得多。每年，全世界都會發(fā)生幾例兒童因家長疏于看管而通過橡膠擋板溜進行李傳送帶系統(tǒng)的意外事故。除了驚嚇到兒童以外，行李傳送系統(tǒng)中的許多活動部分和傳送帶也可能對其造成嚴重傷害。 

  因此，土耳其伊斯坦布爾Sabiha Gokcen機場安裝了熱成像安全系統(tǒng)，一旦有人進入行李傳送區(qū)，系統(tǒng)就會立刻停止傳送帶。

  該安全系統(tǒng)由四臺FLIR A310紅外熱像儀組成，每臺紅外熱像儀負責監(jiān)控兩條從登機手續(xù)辦理區(qū)到行李傳送系統(tǒng)的傳送帶。

FLIR A310紅外熱像儀的廣角鏡頭能使其同時監(jiān)控兩條傳送帶。

  每臺紅外熱像儀確定了四個感興趣區(qū)域(ROI)，溫度閾值設定為31 °C左右。但是，要觸發(fā)報警的話，僅靠感興趣區(qū)域內(nèi)一小部分超過溫度閾值是不夠的，還需要熱圖像中一定范圍(約20%)區(qū)域高于溫度閾值才能觸發(fā)報警。

  一旦發(fā)出報警，熱圖像會立即顯示在監(jiān)控室內(nèi)，并自動以電郵的形式發(fā)送給機場警官，便于他們能快速判斷是人還是行李觸發(fā)了報警。

  現(xiàn)場測試顯示，如果有人進入傳送帶區(qū)域，溫度報警會自動響起并立即關閉傳送帶系統(tǒng)。

  機場行李傳送系統(tǒng)負責人Kaan Turkmen解釋道：“如果發(fā)現(xiàn)是小孩，我們可以快速介入，將其帶離危險區(qū)。如果發(fā)現(xiàn)只是由某件溫度格外高的行李引起的誤報警，我們就立即重啟傳送帶。所以，即使是誤報警也不會耽誤太多時間。”

降低誤報警率

  Kaan Turkmen解釋道：“該系統(tǒng)通過了多次測試，運行良好。我們的工作人員爬進行李傳送系統(tǒng)，模擬小孩爬上傳送帶的情況，每次傳送帶都會停止運行。”

測試表明，如果關注區(qū)域一定范圍內(nèi)的溫度達到閾值(例如，由于手臂擺動)，就會觸發(fā)報警。

即使行李箱溫度高于閾值也沒有觸發(fā)報警，因為感興趣區(qū)域中溫度超出閾值的百分比微乎其微。

  據(jù)Kaan Turkmen所說，起初也有幾次誤報警。“由于天氣炎熱，行李會使系統(tǒng)自動關閉傳送帶。

FLIR IR Monitor軟件的截圖顯示，四臺FLIR A310紅外熱像儀監(jiān)控范圍覆蓋了八條傳送帶。

  FLIR最近發(fā)布的FLIR IR Monitor軟件也很實用。通過微調(diào)軟件中的設置，就能在不影響偵測性能的情況下降低誤報警率。”

為什么選擇FLIR？

  為什么選擇FLIR ？ 原因很簡單。

  Kaan Turkmen表示：“我們確實研究過其他紅外熱像儀供應商，但是他們都不能同時提供給我們高品質(zhì)紅外熱像儀、多樣化的光學組件選擇、位于伊斯坦布爾的經(jīng)銷商Sentez的當?shù)丶夹g支持、方便使用且功能齊全的軟件、以及能夠將紅外熱像儀輕松集成到傳送帶控制系統(tǒng)的靈活連接選擇。換言之，在眾多紅外熱像儀供應商中，唯有FLIR才能提供如此成熟的自動化應用套件。”

  在安裝和微調(diào)系統(tǒng)設置的過程方面，機場得到了FLIR產(chǎn)品經(jīng)銷商Sentez的大力支持。1997年成立的Sentez集團擁有多年的攝像系統(tǒng)(包括熱成像監(jiān)控系統(tǒng))安裝經(jīng)驗。Sentez銷售經(jīng)理Emre Budak解釋說：“FLIR A310紅外熱像儀使用方便，而且較容易安裝。我們在傳送帶控制系統(tǒng)上整合FLIR A310紅外熱像儀也相對輕松一些。”

物有所值的投資

  據(jù)Turkmen所說，熱成像安全系統(tǒng)已經(jīng)將牽涉小孩的行李傳送系統(tǒng)事故發(fā)生率降低到幾乎為零。“如此看來，對安全系統(tǒng)的投資絕對值得。因此，我認為其他機場也會開始安裝這種基于熱成像的安全系統(tǒng)，只不過是時間的問題。”

  溫度會因陽光照射而升高，進而超過30 °C，而溫度過高的行李會觸發(fā)安全系統(tǒng)。經(jīng)過微調(diào)后的設置有助于降低當前的誤報警率，使其幾乎為零。但是我們寧愿多幾個誤報警，也不愿有任何一例未偵測到傳送系統(tǒng)內(nèi)的孩子的情況出現(xiàn)。”

調(diào)查傳感器技術

  安裝FLIR A310紅外熱像儀之前還測試過其他技術。但是， 沒有一個能令Kaan Turkmen滿意。

  Kaan Turkmen說道： “ 兩年時間里，我們也試過其他技術。但是沒有一個傳感器能準確地區(qū)分孩子和行李，所以孩子溜進傳送帶卻未被偵測到的幾率或誤報警率依然很高。后來，去年一個機場技術人員提出使用熱成像，他知道便攜式紅外熱像儀能用于預防性維護檢查，于是他建議我們調(diào)查這項技術，并將其作為我們安全系統(tǒng)的基礎。” 

  Turkmen繼續(xù)道：“我們開始關注FLIR Systems并聯(lián)系了其當?shù)亟?jīng)銷商Sentez。我們考察了其可行性，進行了幾次測試后，結果的確讓我們很吃驚。FLIR A310紅外熱像儀能夠輸出高品質(zhì)熱圖像和精準的溫度記錄，有助于我們準確地探測到通過傳送帶進入行李傳送區(qū)的人體的溫度，同時降低誤報警率。我深信熱成像是安全系統(tǒng)中較好的技術。”

FLIR A310紅外熱像儀

FLIR A310紅外熱像儀確保傳送帶自動停止。

  伊斯坦布爾Sabiha Gokcen國際機場的傳送帶安全系統(tǒng)中的FLIR A310紅外熱像儀還搭載有非制冷微量熱型探測器，它能在50mK(0.05 °C)的熱靈敏度下輸出分辨率為320 × 240像素的熱成像。

  Turkmen稱贊FLIR A310紅外熱像儀是用于安全系統(tǒng)的理想工具：“熱圖像質(zhì)量令人稱道，但其他因素也同等重要，F(xiàn)LIR給我們提供了多樣的光學組件選擇，這對我們非常有利，因為借助一臺紅外熱像儀的廣角鏡頭能同時監(jiān)測兩條傳送帶。并且，報警啟動時，數(shù)據(jù)輸出。